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商用汽车后桥受力及保养控制

汽车后桥作为车辆重要总成之一,它的设计和制造水平直接制约着整车机械性能的发挥,是汽车上重要的承重部件,其焊接变形是生产过程中经常遇到的问题,而焊接变形不仅影响结构的装配,更重要的是影响结构的可靠性,因此应采取措施加以控制。
      当汽车在不平路面上行驶时,路面激励是汽车后桥的主要受力方式,也是汽车后桥的主要破坏原因,从力学角度看,不平路面对汽车后桥的作用属于基础运动激励,在不平路面的作用下,汽车后桥既有刚体振动又有柔体振动。定期对汽车后桥进行保养是十分重要的,应根据车的使用情况和路况,一般来说,每6-8万公里保养一次比较合适。汽车后桥保养的主要内容包括:汽车后桥分解,轴承清洗,轴管清理,重新加注润滑脂,更换全部密封元件之后就是汽车后桥的安装。
      汽车前后车桥定位不准确常常会使汽车跑偏,是一件很危险的事情,所以一定要及时发现及时维修!那么是什么原因引起洗车后桥定位不准确呢?原因主要有: 后桥轴变形;后外轴变形或磨损;后悬架磨损变形或卡滞;纵摆臂变形等。
      汽车后桥维修主要包括:
      (1)当发现后桥轴变形时,可将后桥解体,在压力机上校正后桥轴的变形;如发现后桥轴裂开时,不能采用焊补的方法,以防装车后掼坏;
      (2)检查后外轴,发现有裂纹时应更换新的后桥轴;
      (3)维修后进行安装时,要注意锁紧螺母的锁紧力矩。横向推力杆自锁螺母需更新,拧紧力矩为90N.m;横向推力杆自锁螺母需更新,拧紧力矩为95N.m;螺母需更新,拧紧力矩为25N.m;横向推力杆两端的自锁螺母应在车轮着地时拧紧;
      (4)更换横向推力杆两端的橡胶衬套和纵摆臂的橡胶衬套应采用专用工具,方向不能装反。

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